دور نظام التزييت
1 - تسهيل الحركة بين الأجزاء المحتكة بالمحرك .
2 - منع تآكل الاجزاء المتحركه معا بعضها فى المحرك.
3- تقليل الصدأ والبرومه .
4 - ويستخدم ايضا فى تبريد أجزاء المحرك وبالتالي إطالة عمره.
الاحتكاك Friction
الاحتكاك هو مقاومة الحركة بين سطحين متلامسين ويصاحبه تآكل الأجزاء المتحركة وبالتالي يزداد الخلوص بين الأسطح المتلامسة . ويؤدى ذلك إلى :
1 - فقد جزء كبير من القدرة عن طريق الاحتكاك.
2 - زيادة في درجة الحرارة للأجزاء المتحركة والمحتكة.
أنواع الاحتكاك
1 - الاحتكاك الجاف
وهو ناتج عن انزلاق جسمين جافين وكلما زادت خشونة الجسمين كلما كان الاحتكاك اكبر وارتفعت درجة الحرارة .
2- الاحتكاك اللزج
إذا فصل غشاء متكامل من الزيت له سمك معين بين سطحين متحركين فان قوة الاحتكاك تقل في هذه الحالة .
وتتوقف قوة الاحتكاك في هذه الحالة على القوة النسبية بين السطوح المنزلقة ومساحة سطح الاحتكاك ولزوجة الزيت المستخدم . وهو يحدث في كراسي عمود المرفق الرئيسية وكراسي اذرع التوصيل وكراسي عمود الكامات .
3 - الاحتكاك ذو الغشاء الجزئي
الغشاء الجزئي يعنى غشاء غير متكامل من الزيت يحدث بين السطوح المنزلقة .والغشاء الجزئي يميل إلى مليء المنخفضات الموجودة في السطوح فان النتوءات العالية تلتصق ببعضها وتتآكل عند حركة الجسمين . ويحدث هذا النوع من الاحتكاك في المحرك عند بدء تشغيله بين شنابر المكبس وجداران الاسطوانة , ولذلك نجد ان فترة بدء التشغيل للمحرك وتدفئته هي أقصى الظروف التي تؤدى إلى تآكل أجزاء المحرك .
تلف زيت التزييت :
يتلف الزيت نتيجة للاتي :
1 - الأكسدة
حيث يتحول الزيت في أماكن ارتفاع درجة الحرارة مثل شنابر المكبس إلى مركبات صمغية إسفلتية تعمل على التصاق الشنابر بمجاريها ويؤدى ذلك إلى صعوبة في التشغيل وقد يتأكسد الزيت مكونا أحماض عضوية قد تكون سهلة التطاير وإذا تركز أكثر من اللازم تعمل على تآكل الكراسي بالمحرك وانسداد مواسير الزيت أو تترسب على الصمامات كما تؤدى أكسدة الزيت إلى تلف الأجزاء الداخلية للمحرك .
2 - تلوث الزيت
وأسبابه عديدة مثل تلوث الزيت بنواتج الاحتراق أو بمركبات الرصاص , وقد يتسرب بعض الوقود غير المحترق عبر الشنابر ويتصل بالزيت في علبة المرفق ( الكرتير) فيختلط به ويقلل من لزوجته .
لذلك يجب تغيير الزيت بانتظام للمحافظة على المحرك .
لعريلي محمد – ميكانيك السيارات
وصف الكاتب هنا
0 التعليقات :
إرسال تعليق